ስለ አዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ትንተና የአዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ሁኔታ እንዴት ነው?

የቻይናው አዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ምርትና ሽያጭ ለሦስት ተከታታይ ዓመታት ከዓለም አንደኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል።የቻይና አውቶሞቢል ማህበር የኦገስት ምርት እና የሽያጭ መረጃ እንደሚያሳየው አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎችን ማምረት እና ሽያጭ አሁንም ፈጣን እድገትን እንደቀጠለ ነው።ልኬቱ እና ፍጥነቱ ብቻ እያደገ ነው ሊባል ይችላል ነገርግን ከጀርባው ግን የኢንዱስትሪው የእድገት ደረጃ ምን ይመስላል?

በሴፕቴምበር 1፣ በቴዲኤ አውቶሞቲቭ ፎረም ወቅት፣ የቻይና አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ምርምር ማዕከል ኃ.የተ የቻይና አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ወቅታዊ ሁኔታ ቴክኒካዊ አመልካቾች , እና ከውጭ ሀገራት ጋር ያለው የቴክኖሎጂ ክፍተት.

“መመሪያው” በዋናነት የተጀመረው ከሶስት ገጽታዎች፡ የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች እድገት ውጤት ግምገማ፣ በአገር ውስጥ እና በውጭ አገር ያለው የንፅፅር ግምገማ እና የቴክኒክ ፖሊሲ ምክሮች፣ የተሸከርካሪ አፈጻጸምን፣ የሃይል ባትሪዎችን፣ ደህንነትን፣ እውቀትን፣ ኢንቨስትመንትን፣ የስራ ስምሪትን ያካትታል። ፣ ቀረጥ ፣ ኢነርጂ ቁጠባ ፣ ልቀትን መቀነስ ፣ ወዘተ. ይህ መስክ የቻይናን አዲሱን የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ልማት ሁኔታን የበለጠ ያንፀባርቃል።

የመረጃ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት እንደ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች የኃይል ፍጆታ ደረጃ እና የባትሪ ስርዓት የኃይል ጥግግት ያሉ ቴክኒካል አመላካቾች እየተሻሻሉ ነው ፣ ይህም በኢንቨስትመንት ፣ በሥራ ስምሪት እና በግብር ላይ ግልፅ አበረታች ውጤት ያለው እና ለኃይል ቁጠባ እና ልቀት ቅነሳ አስተዋጽኦ አድርጓል ። የመላው ህብረተሰብ።

ግን ጉዳቶችም አሉ.አዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንደስትሪ አሁንም ከአቅም በላይ አቅም እና ከፍተኛ ሙቀት ያለው ኢንቨስትመንት አለው።የምርት ደህንነት፣ አስተማማኝነት እና ወጥነት አሁንም መሻሻል አለበት።በቁልፍ የማሰብ ችሎታ ቴክኖሎጂ እና በነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ እና በውጭ ሀገራት መካከል ግልጽ የሆነ ክፍተት አለ.

የአሁኑ ምርት ቴክኒካዊ አመልካቾች ከፍተኛ መጠን ያለው የድጎማ ደረጃ ላይ ሊደርስ ይችላል

አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ድጎማ ፖሊሲ በጁን 12, 2018 በይፋ ተግባራዊ ስለነበረ የቻይና አውቶሞቢል ማእከል አዲሱን የኢነርጂ ተሽከርካሪን ተንትኗል የመንገደኞች መኪኖች ፣የተሳፋሪዎች መኪኖች እና ልዩ ተሽከርካሪዎች ቁልፍ የቴክኒክ አመልካቾች ለምርቶቹ ቴክኒካዊ ተፅእኖ እንደሚከተለው ተገምግመዋል ። .

1. የመንገደኛ መኪና

የኢነርጂ ፍጆታ ደረጃ ቴክኒካል ውጤታማነት ግምገማ-93% ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሳፋሪዎች ተሽከርካሪዎች የድጎማ ደረጃን 1 ጊዜ ሊያሟሉ ይችላሉ, ከዚህ ውስጥ 40% ምርቶች የድጎማ መጠን 1.1 ጊዜ ይደርሳሉ.የአሁኑ ትክክለኛ የነዳጅ ፍጆታ የተሰኪ ዲቃላ ተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች ሬሾ አሁን ካለው ደረጃ ጋር ማለትም የነዳጅ ፍጆታ አንጻራዊ ገደብ በአብዛኛው ከ62%-63% እና 55%-56% መካከል ነው።በ B ግዛት ውስጥ ከገደቡ አንጻር የነዳጅ ፍጆታ በ 2% ገደማ በየዓመቱ ይቀንሳል, እና የተሰኪ ተሳፋሪዎች መኪናዎች የኃይል ፍጆታ ለመቀነስ ብዙ ቦታ የለም.

የባትሪ ስርዓት የኢነርጂ እፍጋት ቴክኖሎጂ ውጤታማነት ግምገማ—— የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሳፋሪዎች መኪኖች የባትሪ ስርዓት የኃይል ጥንካሬ ፈጣን እድገትን አስጠብቋል።ከ 115Wh/kg በላይ የሆነ የስርአት ሃይል ጥግግት ያላቸው ተሽከርካሪዎች 98% ደርሰዋል፣ከድጎማ ኮፊሸን 1 እጥፍ ይደርሳል።ከነሱ መካከል ከ140Wh/kg በላይ የሆነ የስርአት ሃይል ጥግግት ያላቸው ተሸከርካሪዎች 56% ያህሉ ሲሆን ይህም የድጎማ መጠን 1.1 እጥፍ ደርሷል።

የቻይና አውቶሞቢል ማእከል በዚህ ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ እስከ 2019 ድረስ የኃይል ባትሪዎች ስርዓት የኃይል ጥንካሬ እየጨመረ እንደሚሄድ ይተነብያል።አማካይ ጥግግት በ2019 ወደ 150Wh/ኪግ እንደሚሆን ይጠበቃል፣ እና አንዳንድ ሞዴሎች 170Wh/kg ሊደርሱ ይችላሉ።

የቀጣይ የመንዳት ክልል ቴክኖሎጂ ውጤታማነት ግምገማ-በአሁኑ ጊዜ በእያንዳንዱ የኪሎሜትር ርቀት ውስጥ የተከፋፈሉ የተሽከርካሪ ሞዴሎች አሉ, እና የገበያው ፍላጎት የተለያየ ነው, ነገር ግን ዋናዎቹ ሞዴሎች በአብዛኛው በ300-400 ኪ.ሜ.ከወደፊቱ አዝማሚያዎች አንጻር የመንዳት ወሰን እየጨመረ ይሄዳል, እና በ 2019 አማካኝ የመንዳት ክልል 350 ኪ.ሜ.

2. አውቶቡስ

በአንድ ክፍል ውስጥ የኃይል ፍጆታ ቴክኒካዊ ውጤታማነት ግምገማ-የፖሊሲ ድጎማ ገደብ 0.21Wh/km·kg ነው።0.15-0.21Wh/km·kg ያላቸው ተሽከርካሪዎች 67%፣የ1 ጊዜ የድጎማ ደረጃ ደርሰዋል፣እና 0.15Wh/km·kgለወደፊቱ የንፁህ የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች የኃይል ፍጆታ ደረጃ ለማሻሻል አሁንም ቦታ አለ.

የባትሪ ስርዓት የኢነርጂ እፍጋት ቴክኖሎጂ ውጤታማነት ግምገማ-የፖሊሲ ድጎማ ገደብ 115Wh/kg ነው።ከ135Wh/kg በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎች እስከ 86% የሚሸፍኑ ሲሆን ከድጎማ ደረጃው 1.1 እጥፍ ደርሰዋል።አማካይ ዓመታዊ ጭማሪ 18% ገደማ ነው, እና የጨመረው ፍጥነት ወደፊት ይቀንሳል.

3. ልዩ ተሽከርካሪ

በአንድ ክፍል ውስጥ የኃይል ፍጆታ ቴክኒካል ውጤታማነት ግምገማ-በዋነኛነት በ 0.20 ~ 0.35 Wh / km · kg ውስጥ, እና በተለያዩ ሞዴሎች ቴክኒካዊ አመልካቾች ላይ ትልቅ ክፍተት አለ.የመመሪያው ድጎማ ገደብ 0.4 Wh/km·kg ነው።91% ሞዴሎቹ 1 ጊዜ የድጎማ ደረጃ ላይ ደርሰዋል፣ እና 9% ሞዴሎቹ የ0.2 ጊዜ ድጎማ ደረጃ ላይ ደርሰዋል።

የባትሪ ስርዓት የኢነርጂ እፍጋታ ቴክኖሎጂ ውጤታማነት ግምገማ-በዋነኛነት በ125~130Wh/kg ክልል ውስጥ ያተኮረ፣የፖሊሲ ድጎማ ገደብ 115 Wh/kg፣ 115~130Wh/kg ሞዴሎች 89% ይሸፍናሉ፣ከዚህም 130~145Wh/kg ሞዴሎችን ይይዛሉ። 11%