የብሬኪንግ ሂደቱ ይህን ይመስላል

በሚያሽከረክሩበት ወቅት የብሬኪንግ ተግባር በቀጥታ ከአሽከርካሪዎች እና ከተሳፋሪዎች ህይወት ደህንነት ጋር የተቆራኘ ሲሆን በራምፕ ላይ ፓርኪንግ እና ፓርኪንግ የብሬኪንግ ተግባር ድጋፍ ያስፈልገዋል።ነገር ግን፣ ለአብዛኛዎቹ ሰዎች፣ ተግባሩን ብቻ በመጠቀም፣ እና የፍሬን (ብሬኪንግ) አጠቃላይ ሂደትን በተለየ ሁኔታ መረዳት አይችሉም፣ ወይም ማስጠንቀቂያ ሲመጣ፣ እሱን ለመረዳት ይደነግጣሉ።

የመኪና ብሬክ ሲስተሞች በዋናነት በሁለት ይከፈላሉ፡- የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም እና ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ስርዓቶች።የሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ዘዴ ብዙውን ጊዜ የእጅ ብሬክ ብለን የምንጠራው ነው.የእጅ ፍሬኑ በዋናነት የሚሰራው የእጅ ብሬክን ቁመት በመጨመር እና ገመዱን በመሳብ የኋላ ተሽከርካሪውን ብሬክ በማጥበቅ ነው።

የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም መዋቅር የበለጠ የተወሳሰበ ነው ፣ በተለይም የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

①ፔዳል ፣ የእጅ ፍሬን እና ሌሎች የቁጥጥር ስርዓቶች

② ከሃይድሮሊክ ዘይት ፣ ብሬክ ፓምፕ እና የሃይድሮሊክ ቱቦዎች የተዋቀረ የሃይድሮሊክ ስርዓት

③የቫኩም መጨመሪያ ስርዓት፡ የቫኩም መጨመር ፓምፕ

④ የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓት ከኤቢኤስ ፓምፕ እና ኤቢኤስ ዳሳሽ የተዋቀረ

⑤ የብሬክ ካሊፐር፣ ብሬክ ፓድስ እና ብሬክ ዲስኮች ያቀፈ አስፈፃሚ ስርዓት።

የብሬኪንግ ተግባርን ለማጠናቀቅ የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም ከእኛ ጋር እንዴት እንደሚተባበር
በብሬኪንግ ሂደት ውስጥ ሰዎች በመኪናው ፔዳል ላይ በእግር ጫማ በኩል ይረግጣሉ, በዚህም ምክንያት የብሬክ መቆጣጠሪያው ይጨመቃል.የፔዳልው ኃይል በቫኩም ማበልጸጊያው ይጨምራል.የተጨመረው ኃይል የፍሬን ማስተር ሲሊንደርን ይገፋፋዋል, የፍሬን ፈሳሹን ይጫናል እና ከዚያም ብሬክስ.ፈሳሹ ወደ የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክስ በብሬክ ጥምር ቫልቭ በኩል ይሰራጫል እና የብሬክ ዱላውን በብሬክ ከበሮ ላይ ያካሂዳል ፣ በዚህም መኪናው ፍጥነት ይቀንሳል ወይም ይቆማል።ይህ ብሬክን ለማጠናቀቅ ተከታታይ ድርጊቶች ነው, እያንዳንዱ እርምጃ በጣም አስፈላጊ ነው.ስለዚህ የመኪና ክፍሎችን በሚመርጡበት ጊዜ የብሬኪንግ ስርዓቱን የተረጋጋ አሠራር ለማረጋገጥ በተወሰኑ ተግባራት መሰረት የላቀ አፈፃፀም ያላቸውን ምርቶች መምረጥ አስፈላጊ ነው.እዚህ የኛ የ SOGEFI አውቶሞቲቭ ምርቶቻችን ብሬክ ፓድስን እንመክራለን ከሴራሚክ ማቴሪያል የተሰሩ ፣ከብረት የተሰራ ብረት የሌሉ ፣በዲስክ ላይ ምንም ጉዳት የሌለበት ፣ፀጥ ያለ ፣ከፍተኛ የሙቀት መጠን 800 ℃ ፣ የተረጋጋ አፈፃፀም እና እያንዳንዱን ጉዞዎን ይጠብቁ።